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    ▼ストリームの後部座席

    静かになると評判のエコタイヤを試した時にホンダ・ストリームの騒音の大きさに改めて気が付きました。(参考記事:エコタイヤダンロップEC202を試してみたルシーダは意外に高級車?

    最近はあまり遠出をしなくなったのですが、片道20km弱の通院に何度か使っても、やはりホンダストリームは運転そのものがつかれます。運転しているとシート位置が低いのは、車の操舵感としては悪くないのですが、路面の震動が即座に伝わってくる感じがして、タイヤを変えてもその感覚は変わらず、車を変えるしかないのかなと思っていました。
    前に乗っていたエスティマルシーダの乗り心地が懐かしかったものです。
    ところが、そう頻繁にではないのですが、寒い日や、雨の日に、家内が近くの駅まで迎えに来てくれることがあります。いつもは、助手席に座ります。車の乗り心地で助手席の方が運転席よりも各段によいとはあまり聞いたことがありません。正直同じようなものです。
    ところが今日は、真ん中の娘が同乗して迎えに来てくれました。駅からでて、ロータリーの道の反対側をみると止まっています。助手席には娘が載っていますので、後部座席に乗りました。ストリームの後部座席に普通に動いているときに乗るのは初めてかもしれません。車が動き出して気がついたのは、意外に乗り心地がよいこと!
    高級車のふわふわとした乗り心地とはちょっと違ってますが、それでも、運転席シートや、助手席に座っているほど音もうるさくありません。そういえば、FF車なので、エンジンも駆動機構も前に集中しています。後ろ座席の方が静かなのもうなずけます。静かなだけでなく、乗り心地も思ったほど悪くはない。エスティマルシーダは、ミッドシップエンジンなので、後ろの座席が意外にうるさい。そのつもりで乗るとFFのストリームは意外に静かです。乗り始めて一年、もうすぐ定期点検の時期ですが、今頃になって、ストリームの美点を一つ見つけた気分です。

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